05 décembre 2008
Pneumatiques Englebert
Voici deux publicités pour les pneus Englebert, une entreprise née en Belgique en 1898 mais qui prend le nom de "Société du Pneu Englebert" en 1931. Elle deviendra par la suite Uniroyal Englebert (en 1966) et finalement est intégrée au groupe Continental (1979).
Englebert équipe de nombreux bolides de course dès les années 1920 puis les voitures les plus prestigieuses par la suite, y compris en Formule 1.
Comme en témoigne cette première pub parue dans la revue Cyclecar Motos & Voitures du 1er septembre 1924, Englebert vante les mérites de ses pneumatiques lors d'une course de côte à Laffrey (en Isère, au dessus de Vizille). Cette côte menant au col de Laffrey est particulièrement longue et délicate (et tristement célèbre pour de récents accidents) ; les victoires du pilote Morel sur un cyclecar Amilcar (1100 cc) et du pilote Lefèvre sur La Perle (en 1500 cc) chaussés de pneus Englebert sont donc un formidable gage de fiabilité et de performance !
La seconde publicité est parue dans L'Illustration du 9 avril 1932 et concerne les poids lourds : "le kilomètre au plus bas prix".
Lecram-Vigneau signe la photo. De nombreuses publicités à l'époque feront appel à Lecram-Vigneau...
Quelques liens sur Englebert :
• la page de wikipedia
• une page sur l'histoire d'Englebert (et d'autres choses très intéressantes sur l'histoire industrielle de la région de Liège)
09 novembre 2008
Evian-les-Bains, le Royal Hôtel
Revenons donc à Evian avec ce second hôtel de luxe, le Royal Hôtel.
Situé sur les hauteurs, il dominait le Splendide Hôtel de l'article précédent.
Cette publicité est parue le 22 juin 1912 dans L'Illustration.
Vous pouvez trouver de belles images des 2 hôtels (le Splendide est aujourd'hui détruit), des vues du Royal Hôtel et des informations sur le funiculaire (créé pour transporter le clients des 2 hôtels vers la source Cachat) sur cette page.
Et un petit historique sur le site du Royal Hôtel. Il appartient de nos jours au groupe Danone.
On ne le répètera jamais assez... pensez à réserver.
08 novembre 2008
Bretelle et ceinture Franck-Braun
Parue dans L'Illustration du 22 juin 1912.
C'est une publicité "double" pour une ceinture censée lutter contre l'obésité ainsi qu'une bretelle pour une ligne impeccable...
Typique des produits "miracle" de cette époque, la ceinture supprime l'obésité (car l'obésité ridiculise, comme c'est affirmé !).
La bretelle, répondant à un objectif bien plus réaliste, nous parait bien sophistiquée aujourd'hui ;-)
Je n'ai pas trouvé plus d'informations sur ce fabricant. Si vous en avez, n'hésitez pas à laisser un commentaire.
Et n'oubliez-pas : exigez la marque Franck-Braun pour ne pas être trompé.
11 octobre 2008
Cottin et Desgouttes, constructeurs Lyonnais
Qualité et innovations sont les mots d'ordre des constructeurs lyonnais face à une production parisienne plus importante...
Les voitures Cottin et Desgouttes illustrent bien cette tendance. C'est en 1904 que la première "Desgouttes", 6 cylindres de 9500 cc et 45 ch, est fabriquée à Lyon (2 exemplaires !) bientôt suivie par un chassis 24/40 ch avec un moteur 4 cylindres dont le succès immédiat permettra l'essor de l'entreprise. Associé à Cottin en 1906, Desgouttes se lance dans une production de voitures de luxe et sportives jusqu'en 1931, la crise de l'époque lui étant fatale.
Ce sont 2 Cottin & Desgouttes qui prendront les 2 premières places du Grand Prix de l'ACF en 1924 aux portes de Lyon.
Je vous parlerai prochainement en détail de ce grand prix !
En attendant, voici 2 belles publicités sur les Cottin & Desgouttes.
La première est parue dans L'Illustration du 12 juin 1912. On notera que le constructeur dispose déjà à cette époque d'une concession à Paris, tandis que les usines et les bureaux sont à Lyon.
La seconde est publiée le 21 juin 1913 également dans L'Illustration. Ici, on ne montre même plus une voiture ! Pas besoin, puisque ces messieurs connaissent déjà la qualité des véhicules et il faut se procurer un modèle 1913 sans tarder !
Pour en savoir plus sur l'histoire de Cottin et Desgouttes, les nombreux modèles et les compétitions qui ont fait leur succès, rendez-vous, vous aussi, sans attendre chez http://cottindesgouttes.free.fr Ce site est très bien illustré, très clair et richement documenté.
Gazoline, comme à son habitude, a réalisé une page remarquable sur ce constructeur.
Consultez également ce dossier sur les constructeurs automobiles lyonnais.
Enfin, la page wikipedia et sa bibliographie.
Vous qui avez peut-être pour projet d'acheter prochainement une automobile, ne l'achetez pas sans voir les Cottin & Desgouttes 1913 (qui sont parfaits !).
07 octobre 2008
Motosacoche, la perfection en motocyclettes
Voici 3 pubs à la gloire de Motosacoche, constructeur suisse de motos. La société est créée par Henri Dufaux en 1898 et commence par produire un moteur destiné aux bicyclettes sous le nom Motosacoche. Motosacoche va également s'intéresser à l'aéronautique. La production de motos Motosacoche va durer jusqu'en 1953.
Une filiale de Motosacoche produira une large gamme de moteurs (réputés) MAG à partir de 1911 et jusqu'en 1956. Ces moteurs seront utilisés par de nombreux constructeurs de motos. Certains constructeurs (tel que le français NEW-MAP) produiront également des motosacoches sous licence.
Un réseau de distribution en France et une filiale française (Motosacoche-France) implanteront cette marque durablement sur le marché français.
A noter que des automobiles ont été fabriquées par Motosacoche... Ce sera l'objet d'un prochain article.
8 juin 1912 dans L'Illustration :
1er juin 1913 dans L'Illustration :
15 avril 1925 dans Moto Revue :
Pour en savoir plus sur Motosacoche : ce site et cet autre site encore plus complet.
03 octobre 2008
Goerz Tenax
Publicité parue dans L'Illsutration du 8 juin 1912.
Goerz est une marque autrichienne d'appareils photo dont la production débute en 1888. En 1912 sort cet appareil qui semble être un Manufok-Tenax avec plusieurs chassis de films : 9x12, 10x15 et 13x18. Ceux pour qui ces chiffres ne veulent rien diredoivent se rendre immédiatement sur un site consacré à la photo ;-)
Différents objectifs et des accessoires étaient proposés. Goerz a produit différents appareils en allemagne également.
Un magasin situé en France (22 rue de l'Entrepot à Paris) et un réseau de distributeur (Henri Plait, rue Lafayette, par exemple) assuraient les ventes de ce fabricant.
Aujourd'hui, ces appareils sont considérés comme rares en collection.
Si vous souhaitez apporter des précisions, n'hésitez pas à me contacter. Merci.
Pour en savoir plus, consultez le site collection-appareils.fr
Bagages de luxe pour vêtements de luxe
Deux pubs signées Louis Vuitton et publiées le 22 juin 1912 dans L'Illustration.
Louis Vuitton a créé son entreprise en 1854 et se définit comme
malletier. Il sent que les moyens de transport sont en pleine évolution
et anticipe les besoins des voyageurs en proposant des malles et des
sacs de voyage résistants et luxueux.
Pour en savoir plus sur la marque et l'histoire de Vuitton, voir cette page sur wikipedia.
Site officiel de la marque.
07 septembre 2008
35è salon automobile - 1948
Une fois n'est pas coutume, il s'agit d'un article consacré au salon automobile (le 35è !) d'octobre 1948.
Avec 1.640.000 véhicules recensés en France, un contexte économique difficile à la sortie de la guerre et des mesures gouvernementales visant à taxer lourdement l'automobile, ce salon s'annonce malgré tout comme le salon de la reprise et de la compétition entre les constructeurs. On espère, dans cet article, que les clients pourront enfin passer commande de leur véhicule et que l'on verra enfin les nouveautés annoncées depuis un an, telle que la 203.
Et justement, l'article nous récapitule quelques données techniques de cette 203 couverte d'éloges !
La Renault 4CV, la Simca 6 et la Grégoire (la voiture de demain !) y tiennent également une bonne place.
Je vous laisse découvrir ce sujet paru dans la Revue du Touring Club de France numéro 578, de septembre-octobre 1948 :
06 septembre 2008
Ce qui importe...
C'est d'être assuré à une bonne compagnie.
Ces deux publicités veulent alerter l'automobiliste d'antan sur la nécessité de s'assurer et propose ainsi des prestations intéressantes dans son réseau d'assurances partenaires. Les photos montrent des accidents de la route.
La première est parue dans L'Actualité Automobile n°207 de septembre 1939 :
La seconde est parue également dans L'Actualité Automobile n°211 de janvier 1939 :
18 août 2008
FN Herstal
Il s'agit de motos ! La Fabrique Nationale (FN) de Herstal, en Belgique, est avant tout un producteur d'armes célèbres depuis 1889. Toutefois, et c'est ça qui m'intéresse, elle produit des automobiles puis des motos (de 1901 à 1965). Voici une première publicité parue le 24 octobre 1931 dans Moto Revue et présentant les modèles 1932, la 350 et la 500 cm3 :
La deuxième date du 11 novembre 1933 et est également parue dans Moto Revue. On y découvre la gamme 1934 et ses nouveaux tarifs :
Notez que FN a également fabriqué des modèles militaires.
Pour aller plus loin, consultez la page de Wikipedia.
On peut également trouver la liste et les illustrations des motos produites sur le site officiel de la marque, en cliquant sur la rubrique "Quelques pages d'histoire".
Vous trouverez facilement quelques sites de restauration de motos FN...