18 février 2009
SIMA-VIOLET
Voici une publicité pour un cyclecar ayant rencontré un beau succès : le SIMA-VIOLET. L'ingénieur Marcel Violet est considéré comme le créateur du moteur à deux temps pour automobiles, en 1908. Le SIMA-VIOLET est apparu en 1924 avec un moteur bicylindres (opposés) de 496 cm3 et refroidi par air. Ce modèle a été produit jusqu'en 1928 à 5000 exemplaires environ (dont les exemplaires fabriqués sous licence par Alcyon et Armor. Des modèles ont été engagés dans différentes courses où ils se sont fait remarquer).
Il a construit par exemple un modèle SIMA-VIOLET Sport bi-place décalée dont voici les caractéristiques :
Moteur : bi cylindres opposés horizontaux, 2 temps refroidi par air
Cylindrée : 497 cm3
Distribution : sans soupapes avec lubrification par addition d'huile au carburant (7 à 8 %)
Alimentation : 1 carburateur en fonte
Alésage-course : 65 x 75 mm
Puissance maximum : 11 ch à 2500 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique à 2 vitesses sur le pont arrière
Transmission : au roues arrières par arbre à cardan
Embrayage : disques multiples à bain d'huile
Châssis : longerons en tôles d'acier
Carrosserie : Cyclecar bi place décalée en tôle d'acier
Suspensions avant : ressort transversal à lames
Suspensions arrière : demi-ressorts droits
Empattement : 2200 mm
Freins : mécaniques à tambours sur les roues arrières
Roues : à rayon en acier avec pneumatique de 700 x 75
Voie avant : 100 mm
Voie arrière : 80 mm
Poids : 347 kg
Vitesse maximum : environ 67 km/h
Période de production : 1924 à 1929
Marcel Violet ne s'est pas arrêté en si bon chemin et a été très productif, mais ceci est une autre histoire...
La publicité est parue dans le magazine Moto Revue du 15 mars 1925.
A consulter également :
- Une belle série de photos d'un SIMA-VIOLET version "sport" suite au commentaire de Michael - merci :-)
N'hésitez pas à naviguer dans les images : il y a plusieurs photos de ce cyclecar et bien d'autres véhicules intéressants
- L'histoire de Marcel Violet
07 octobre 2008
Motosacoche, la perfection en motocyclettes
Voici 3 pubs à la gloire de Motosacoche, constructeur suisse de motos. La société est créée par Henri Dufaux en 1898 et commence par produire un moteur destiné aux bicyclettes sous le nom Motosacoche. Motosacoche va également s'intéresser à l'aéronautique. La production de motos Motosacoche va durer jusqu'en 1953.
Une filiale de Motosacoche produira une large gamme de moteurs (réputés) MAG à partir de 1911 et jusqu'en 1956. Ces moteurs seront utilisés par de nombreux constructeurs de motos. Certains constructeurs (tel que le français NEW-MAP) produiront également des motosacoches sous licence.
Un réseau de distribution en France et une filiale française (Motosacoche-France) implanteront cette marque durablement sur le marché français.
A noter que des automobiles ont été fabriquées par Motosacoche... Ce sera l'objet d'un prochain article.
8 juin 1912 dans L'Illustration :
1er juin 1913 dans L'Illustration :
15 avril 1925 dans Moto Revue :
Pour en savoir plus sur Motosacoche : ce site et cet autre site encore plus complet.
17 juillet 2008
La vraie machine pour le grand tourisme
En janvier 1905, Edouard Cheilus fonde la Société Ed.CHEILUS & Cie et commence à produire des mototricycles sous le nom "Austral". Quelques mois plus tard, cette petite entreprise devient la Société Anonyme de Construction Mécaniques "Austral" et fixe son siège. Les mototricycles sont alors produits dans la Somme, à Albert (tiens, tiens...).
En 1908, elle produit des motos qu'elle engagera dans de nombreuses épreuves sportives.
En 1923, le siège social déménage au 7 rue de la République, à Puteaux. C'est l'adresse qui figure sur cette publicité, parue le 15 mars 1925 dans Moto Revue.
Je vous propose d'aller consulter ce site consacré aux motos Austral. Il comporte un historique détaillé et la fiche correspondant au modèle représenté sur la publicité ci-dessus (le type B-25 de 1925, 175cc).
15 juillet 2008
Les motos Alcyon sillonnent le monde
A nouveau à l'honneur, Alcyon voit son palmarès s'étoffer dans les années 1920 en s'illustrant dans diverses courses de côtes et de grands prix. Cette fois, il s'agit de la course de côte d'Argenteuil du 1er mars 1925. Déjà vainqueur dans cette épreuve en 1923 et en 1924, Alcyon est à nouveau premier dans les catégories 250cc (le pilote est M. Jolly) et 350cc (le pilote est M. Marc).
Cette pub est parue dans Moto Revue du 15 mars 1925.
Les photos des champions sont à la mode dans les magazines spécialisés. Il est également d'usage de citer les équipement tels les pneus...
Voir aussi le précédent article sur Alcyon.
22 juin 2008
Mobiloil... suite
Je profite de la contribution de "Nicosfly", avec cette publicité Mobiloil, pour compléter le premier article sur Mobiloil.
Pour commencer, voici une première publicité dont je trouve la gravure magnifique et s'adressant aux professionnels de la route (véhicules d'exploitation). Il y figure un tableau de graissage pour une liste impressionnante de véhicules. Elle est parue dans Les Annales du 10 décembre 1922.
Ensuite, une publicité qui nous conseille d'utiliser l'huile Mobiloil pour conserver sa voiture "jeune". Elle date du 15 avril 1925 et est parue dans Moto Revue. Pour preuve de l'efficacité du produit, le texte cite l'exemple d'une Delage 9CV.
Puis (merci Nicosfly !), cette publicité Mobiloil orientée Peugeot et parue dans Peugeot Revue n°54 de février 1928. Le tableau de graissage conseillé mentionne les différents modèles du Lion à l'époque (automobiles et motocyclettes). Objectif : mieux démarrer et rouler en hiver...
Enfin, quelques années plus tard, dans L'Illustration du 9 avril 1932, on continue dans les conseils techniques. Je ne suis pas certain que l'image du haut soit bien la même pub... Quel rapport avec l'huile ?!
07 juin 2008
Ceux qui ont tâté de la Ford...
En 1925, Ford sort sa 10 millionième voiture ! Et pour relancer les ventes sur un marché saturé, il suffit de ressortir un bon vieux modèle à succès avec quelques nouveautés esthétiques ou techniques (concept toujours très en vogue aujourd'hui, pas seulement dans le marché de l'automobile !). Depuis son usine de Bordeaux, Ford propose donc en 1925 des modèles améliorés de son grand succès, la Ford T, dont voici un exemple :
On trouve un Torpédo, une conduite intérieure 2 places et une conduite intérieure 5 places. Pub parue dans Les Annales du 22 novembre 1925.
Quelques mois plus tard, en 1926, on trouve dans Les Annales du 24 janvier cette pub assez similaire proposant les 3 mêmes modèles.
Pour l'histoire du constructeur Ford, jetez un œil ici.
Pour tout savoir de la Ford T, c'est ici.
Vous possédez une Ford ancienne ? Ce club est fait pour vous...
24 mai 2008
Vacuum Oil Company SAF... Hein ? Quoi ?
Plus connues sous le nom de "Mobiloil", il s'agit des huiles moteur pour automobiles et motocycles. Ce qui est intéressant, c'est que ces publicités partaient dans tous les sens, sous couvert de conseils avisés au consommateur (à la limite de l'article technique). J'avoue également que je ne comprends pas toujours le message... peut-être qu'il me manque le contexte de l'époque :-)
Les seules choses qui m'intéressent ici, ce sont les illustrations, assez sympas. Celle de gauche est parue dans Moto Revue du 15 mars 1925 et celle de droite, dans Moto Revue du 24 octobre 1931.
Alors, puisque l'on est dans le sujet, n'oublions pas quand même que Mobiloil, c'est Mobil, c'est à dire... ESSO, c'est à dire... EXXON (vous n'avez pas tout compris ? Mais si c'est très simple et très juteux). C'est plus exactement l'entreprise la plus profitable au monde avec heu... bon, ce serait indécent de donner le chiffre ici. Que ceux qui ont besoin de râler un peu, beaucoup, consultent wikipedia par exemple pour avoir une toute petite idée...